What sources does Taxxa search?

Taxxa searches a continuously updated collection of more than one million pages from tax authorities, government publications, legislation and case law across the European jurisdictions it covers. Every response cites the underlying material, so a professional can inspect the rule, its jurisdiction and whether it is current before relying on the result.

Can Taxxa work with a team’s own documents?

Yes. Research can combine the public knowledge base with a team’s own PDF, DOCX, CSV and TXT files in one workspace. That makes it possible to compare a client document with the relevant guidance, trace a conclusion to its source and prepare a draft without losing the evidence that supports it.

Who is Taxxa built for?

Accountants, auditors, tax advisors, payroll specialists, bookkeepers and advisory teams working across European jurisdictions. Shared workspaces keep research available to colleagues, and citations make review easier.

Where is customer data stored, and is it used to train models?

Customer data stays in the European Union and is never used to train language models.

Does Taxxa replace professional judgement?

No. Taxxa is a research and drafting workspace. It helps professionals reach an informed starting point faster; the professional still reviews the evidence and makes the final decision. It does not file returns, post bookkeeping entries or give legal advice.

FinlandVero

CSN: ostajan ajama ajoneuvovienti voi olla alv-vapaa

Ostajan itse järjestämä kuljetus EU:n ulkopuolelle kelpaa, kun omistus siirtyy ja myyjällä on luotettava vientiselvitys; Suomeen sijoittautuneille ostajille myynti ei kelpaa.

By Taxxa AI OyPublished 28 September 2026

Tax

Yksityishenkilöille ajoneuvoja myyvä yritys, jonka asiakkaat ajavat ajoneuvon itse pois EU:sta, voi käsitellä myynnit arvonlisäverottomina vientimyynteinä arvonlisäverodirektiivin 146 artiklan 1 kohdan b alakohdan nojalla — vaikka kuljetuksen järjestää ostajaVero. Näin katsoo keskusverolautakunta (Centralskattenämnden) ennakkoratkaisussaan CSN:021/2026Vero, joka on voimassa 21. elokuuta 2026 – 31. joulukuuta 2027Vero.

Hakemus koski yritystä, joka luovuttaa uuden tai käytetyn ajoneuvon ostajalle Suomessa, omistajan määräysvalta siirtyy luovutuksessa ja ostaja vie ajoneuvon sen jälkeen EU:n ulkopuolelle — joko ajamalla sen suoraan ulos, esimerkiksi Norjaan, tai lautalla toiseen jäsenvaltioon, kuten Viroon, Saksaan tai Ruotsiin, ja ajamalla sieltä eteenpäin. Yritys luovuttaa ajoneuvon vienti- tai siirtokilvillä, käyttö tapahtuu EU:n ulkopuolella, ja yrityksellä on poistumisvahvistettu luovutuspäätös tai muu selvitys ajoneuvon poistumisesta EU:sta. Ajoneuvo poistuu siten fyysisesti unionin alueelta lähettämisen tai kuljetuksen seurauksena.

Lautakunta katsoi myyntien täyttävän 146 artiklan 1 kohdan b alakohdan edellytykset unionin tuomioistuimen oikeuskäytännön mukaisesti: oikeus määrätä tavarasta omistajana siirtyy ostajalle, myyjä osoittaa tavaran lähetetyksi tai kuljetetuksi EU:n ulkopuolelle, ja tavara poistuu fyysisesti EU:n alueeltaVero. Ostajan itse ajama kuljetus luovutuksen jälkeen, ilman muuta käyttöä jäsenvaltioissa kuin kuljetuksen edellyttämät ajot, ei lisää väärinkäytösriskiä verrattuna ostajan toimeksiannosta toimivaan riippumattomaan kuljetusyritykseen. Arvonlisäverolain (mervärdesskattelagen) 70 §:n 1 momentin 2 kohtaa on tulkittava niin, että tällaiset myynnit ovat verotonta vientimyyntiä, kun myyjällä on riittävä ja luotettava selvitys ajoneuvon lähettämisestä tai kuljettamisesta EU:n ulkopuolelleVero.

Tuomioistuin vahvisti saman objektiivisen testin asiassa C-602/24 (W, 1. elokuuta 2025): vapautus riippuu omistusoikeuden siirtymisestä, EU:n ulkopuolelle suuntautuvasta lähetyksestä ja fyysisestä poistumisestaEuropa — ostajan itsenäinen kuljetuspäätös ja myyjän tietämättömyys ovat subjektiivisia seikkoja, jotka ovat lähtökohtaisesti merkityksettömiä. Asiassa C-653/18 (Unitel) se katsoi, että vain kaksi muotoseikkojen laiminlyöntiä voi viedä vapautuksen: laiminlyönti, joka estää aineellisten edellytysten täyttymisen osoittamisen vakuuttavasti, tai tahallinen osallistuminen veronkiertoon.

Raja on sijoittautuminen. Kun ostaja on sijoittautunut Suomeen — kotipaikka tai vakituinen asuinpaikka — 146 artiklan 1 kohdan b alakohta kattaa vain luovutukset, jotka jäsenvaltioon sijoittautumaton toimittaja lähettää tai kuljettaa yhteisön ulkopuolelle tai lähetättää tai kuljetuttaa, joten yritys ei voi käsitellä Suomeen sijoittautuneille ostajille tehtyjä myyntejä verottomina vientimyynteinä, vaikka ajoneuvo päätyisi käytettäväksi EU:n ulkopuolella, esimerkiksi vapaa-ajan asunnossaVero.

Ratkaisu ei ole vielä lainvoimainen (Ej lagakraftvunnet). Kauppiaiden kannattaa varmistaa poistumisvahvistetut luovutuspäätökset tai vastaava luotettava vientiselvitys jokaiselle ostajan kuljettamalle viennilleVero, tarkistaa ettei ostaja ole sijoittautunut SuomeenVero ja dokumentoida EU:n ulkopuolisen käytön edellytysVero.

Oikeusperusta: CSN:021/2026, jossa sovelletaan mervärdesskattelagen 1 § 1 mom. 1 punkten ja 70 § 1 mom. 2 punkten, arvonlisäverodirektiivi 2006/112/EY 146 artiklan 1 kohdan b alakohtaVero, EUT C-653/18 (Unitel) ja C-602/24 (W).

Ajoneuvoja EU:n ulkopuolelle ajaville yksityisostajille myyvien kauppiaiden kannattaa varmistaa poistumisvahvistetut luovutuspäätökset tai vastaava luotettava vientiselvitys, tarkistaa ettei ostaja ole sijoittautunut Suomeen ja dokumentoida EU:n ulkopuolinen käyttö.

Sources

FinlandVero

CSN: ostajan ajama ajoneuvovienti voi olla alv-vapaa

Ostajan itse järjestämä kuljetus EU:n ulkopuolelle kelpaa, kun omistus siirtyy ja myyjällä on luotettava vientiselvitys; Suomeen sijoittautuneille ostajille myynti ei kelpaa.

By Taxxa AI OyPublished 28 September 2026

Tax