Nedeklarēta tikai remonta ievešana nav imports; reeksports var dzēst parādu

Vispārējā tiesa nosaka, ka trešās valsts transportlīdzekļa ievešana Savienībā bez muitošanas nav ar PVN apliekams imports, ja objektīvi un pārbaudāmi pierādījumi rāda, ka tas nekad nav bijis paredzēts lietošanai Savienībā un to pametis atkārtoti bez faktiskas lietošanasEuropa. Remonta un apkopes darbi pirms reeksporta paši par sevi nav šāda lietošanaEuropa, un remonta pakalpojumi ir atsevišķi darījumi. Muitas parāds par neregulāro ievešanu pēc reeksporta joprojām var dzēsties, ja darbus būtu varējis atļaut ievešanā pārstrādeiEuropa.

Lieta skar Šveicē dzīvojošu īpašnieku, kurš ar Šveicē reģistrētu buru laivu uz piekabes iebrauca Vācijā to muitai neuzrādotEuropa. Tajā pašā dienā apturēts, viņš norādīja, ka dodas uz Vācijas kuģu būvētavu piekarināmā motora darbiem. Muitas iestāde aprēķināja importa muitas nodevas un importa PVN. Viņš samaksāja nodevas, lika būvētavai apkopt ķīļa stiprinājumu, motoru, degvielas filtrēšanu un izplūdes katalizatoru un pēc tam reeksportēja laivu uz ŠveiciEuropa. Finanšu tiesa atcēla lēmumu un uzskatīja jebkuru muitas un PVN parādu par dzēstu ar reeksportu. Bundesfinanzhof uzdeva divus jautājumus: vai transportlīdzeklis ienāk Savienības ekonomiskajā tīklā, ja ar to veikts tikai pakalpojums, un vai apkope un remonts pirms eksporta ir lietošana Savienības Muitas kodeksa 124. panta 1. punkta k) apakšpunkta izpratnē.

Par PVN Tiesa atgādina, ka imports PVN direktīvas 2. panta 1. punkta d) apakšpunkta un 30. panta izpratnē, nodokļa parādam iestājoties saskaņā ar 70. un 71. pantu, rit paralēli muitai: nelikumīga ievešana rada prezumpciju, ka preces ienākušas ekonomiskajā tīklā un var tikt patērētasEuropa, jo patēriņš ir darbība, ko apliek ar PVN. Bet pārkāpums vien nepierāda ienākšanu šajā tīklāEuropa. Prezumpcija atspēkota, ja importētājs ar objektīviem un pārbaudāmiem pierādījumiem parāda, ka preces nebija paredzētas patēriņam vai lietošanai SavienībāEuropa. Transportlīdzekļus lieto, nevis patērē, un faktiska lietošana nozīmē izmantošanu atbilstoši to īpašajai funkcijai, jo īpaši cilvēku vai preču pārvadāšanai. Atrašanās Savienībā, pārvietošanās uz remonta vietu uz piekabes bez burāšanas un darbi, kuru vienīgais mērķis ir padarīt laivu kuģotspējīgu, nav faktiska lietošanaEuropa. Šveices dzīvesvieta un reģistrācija, piekabes pārvadājums, Vācijas saišu trūkums ārpus būvētavas un reeksports liecina pret lietošanu Savienībā, kas iesniedzējtiesai jāpārbauda. Tas, ka remonta pakalpojumi paši var būt apliekami pakalpojumi 2. panta 1. punkta c) apakšpunkta izpratnē, nav atkarīgs no importa PVN un nepadara laivas ievešanu par importuEuropa.

Par muitu parāds radās saskaņā ar Regulas (ES) Nr. 952/2013 79. panta 1. punkta a) apakšpunktu par 139. panta 1. punktā noteiktās uzrādīšanas pienākuma pārkāpumuEuropa. 124. panta 1. punkta k) apakšpunkts, lasot kopā ar 38. apsvērumu un 124. panta 6. punktu, dzēš 79. panta parādu bez krāpšanas mēģinājuma, ja preces nav lietotas vai patērētas un ir izvestas no muitas teritorijasEuropa. Lietots nozīmē tikai lietošanu, kas pati pamatotu nodevas. Darbi, ko būtu varējis atļaut kā ievešanu pārstrādei saskaņā ar 256. pantu, nav lietošana pat bez formālas atļaujasEuropa; trūkstoša formalitāte nevar atņemt iedarbību normai, kas radīta tieši pārkāpumiem. Iesniedzējtiesai jāpārbauda, vai būvētavas darbi ietilpa ievešanā pārstrādei un vai īpašnieks izpildīja 211. panta nosacījumus, tostarp atpakaļejošu atļauju un ārpus Savienības reģistrētai personai 161. panta izņēmumu atsevišķos gadījumos Deleģētajā regulā (ES) 2015/2446.

Juridiskais pamats ir Padomes Direktīvas 2006/112/EK 2. panta 1. punkta d) apakšpunkts un 30., 70. un 71. pants un Regulas (ES) Nr. 952/2013 79. pants, 124. panta 1. punkta k) apakšpunkts, 139., 211. un 256. pants ar Deleģētās regulas (ES) 2015/2446 161. pantu pēc LESD 267. panta lūguma.