What sources does Taxxa search?

Taxxa searches a continuously updated collection of more than one million pages from tax authorities, government publications, legislation and case law across the European jurisdictions it covers. Every response cites the underlying material, so a professional can inspect the rule, its jurisdiction and whether it is current before relying on the result.

Can Taxxa work with a team’s own documents?

Yes. Research can combine the public knowledge base with a team’s own PDF, DOCX, CSV and TXT files in one workspace. That makes it possible to compare a client document with the relevant guidance, trace a conclusion to its source and prepare a draft without losing the evidence that supports it.

Who is Taxxa built for?

Accountants, auditors, tax advisors, payroll specialists, bookkeepers and advisory teams working across European jurisdictions. Shared workspaces keep research available to colleagues, and citations make review easier.

Where is customer data stored, and is it used to train models?

Customer data stays in the European Union and is never used to train language models.

Does Taxxa replace professional judgement?

No. Taxxa is a research and drafting workspace. It helps professionals reach an informed starting point faster; the professional still reviews the evidence and makes the final decision. It does not file returns, post bookkeeping entries or give legal advice.

DenmarkRetsinformation

Vejafgift udvides til lastbiler på 3,5-12 ton fra 5. januar 2027

Lovforslag L 40 udvider kilometertaksten til køretøjer på 3.501-11.999 kg fra 5. januar 2027, fritager små nulemissionsvarebiler og tillader sovepladser.

By Taxxa AI OyPublished 8 October 2026

Tax

Vognmænd, flådeoperatører og skatterådgivere skal forberede en bredere kilometerbaseret vejafgift under lovforslag L 40, fremsat den 7. oktober 2026 af skatte- og vækstministeren. Lovforslaget udmønter dele af aftalen om kilometerbaseret vejafgift af 29. marts 2023 og udvider afgiftsordningen fra lastbiler på 12.000 kgRetsinformation til motorkøretøjer med en teknisk tilladt totalvægt på 3.501 kg eller deroverRetsinformation.

Udvidelsen får virkning den 5. januar 2027Retsinformation; resten af loven træder i kraft den 1. januar 2027Retsinformation. Nye CO2-differentierede takster pr. kilometer gælder for intervallet 3.501-11.999 kgRetsinformation: fra 0,78 kr. pr. km i CO2-emissionsklasse 1 ned til 0,13 kr. i klasse 5Retsinformation, med tillæg i miljøzoner fra 0,39 kr. ned til 0,07 kr. pr. km i samme interval. Nulemissionskøretøjer på 3.501 kg til og med 4.250 kg er helt uden for lovenRetsinformation, da de i praksis anvendes som varebiler.

Lovforslaget ophæver sondringen mellem privat og erhvervsmæssig godstransportRetsinformation: Motorstyrelsens praksis med at fritage køretøjer anvendt til privat godstransport ændresRetsinformation for at bringe den i overensstemmelse med eurovignetdirektivet, så afgiftspligten følger køretøjets anvendelse til godstransport uanset privat eller erhvervsmæssigt formålRetsinformation. Køretøjer, der med urette har været fritaget under privat anvendelse, får en korrektion: fra den 5. januar 2027Retsinformation tilbagebetaler told- og skatteforvaltningen forskellen mellem den betalte vægtafgift og den vægtafgift, der skulle have været betalt, hvis køretøjet havde været afgiftsbelagtRetsinformation, for privat anvendelse fra den første afgiftsperiode påbegyndt 1. januar 2025 eller senereRetsinformation.

Indplacering i CO2-emissionsklasse 2 og 3 revurderes hvert sjette år fra første registreringRetsinformation efter de tærskler, der gælder på det pågældende tidspunkt efter direktiv 1999/62/EF. Mindre tilpasninger følger: detaljer om køb af rutebilletter opdateres, virksomhedsnavn og -nummer kan erstatte for- og efternavn i afgiftsregistre, og by-, land- og transportministeren kan kræve, at indsigelser over administrative bødeforelæg med bilag indsendes inden en fastsat frist via en digital selvbetjeningsløsning til Færdselsstyrelsen. Bilag 1 med oversigten over det afgiftspligtige vejnet erstattes, og lovbestemte retningslinjer for bødeniveauer svarer til ministeriets cirkulære fra juni 2026.

I registreringsafgiftsloven kan biler på 3,5 ton og derover, der benyttes til international godskørsel for fremmed regning eller cabotagekørsel, indrettes med fast soveplads i førerrummet uden afgiftsmæssige konsekvenserRetsinformation, hvor brugeren skal overholde køre- og hviletidsreglerne i forordning (EF) nr. 561/2006Retsinformation. Hjemmel: Forslag til lov om ændring af lov om vejafgift og registreringsafgiftsloven (Udvidelse af anvendelsesområdet i lov om vejafgift til motorkøretøjer mellem 3,5 og 12 ton, mulighed for indretning af vare- og lastbiler med soveplads m.v.) (Lovforslag nr. L 40).

Tilmeld køretøjer på 3.501-11.999 kg til vejafgiftsordningen med korrekt CO2-klasse senest 5. januar 2027, og søg vægtafgiftsrefusion for uberettiget fritagne privat anvendte køretøjer.

Sources

DenmarkRetsinformation

Vejafgift udvides til lastbiler på 3,5-12 ton fra 5. januar 2027

Lovforslag L 40 udvider kilometertaksten til køretøjer på 3.501-11.999 kg fra 5. januar 2027, fritager små nulemissionsvarebiler og tillader sovepladser.

By Taxxa AI OyPublished 8 October 2026

Tax

Tilmeld køretøjer på 3.501-11.999 kg til vejafgiftsordningen med korrekt CO2-klasse senest 5. januar 2027, og søg vægtafgiftsrefusion for uberettiget fritagne privat anvendte køretøjer.