M2-nullutslippskrav innsnevret; drivstoffkrav for tunge kjøretøyer fjernet

Offentlige oppdragsgivere, operatører på offentlige veitransportkontrakter og deres underleverandører skal anvende innsnevrede utslippskrav ved anskaffelse av kjøretøy til veitransport. Forskrift 9. oktober 2026 nr. 2029, i kraft 9. oktober 2026Lovdata, endrer § 3 i forskrift om utslippskrav til kjøretøy ved offentlig anskaffelse til veitransport (FOR-2022-12-20-2384)Lovdata slik at kravet om 0 g CO2/km for busser i klasse M2 nå bare omfatter M2-busser med ståplasserLovdata, mens M2-busser uten ståplasser går sammen med busser i klasse M3 III under Euro VI-standarden til og med 30. juni 2029Lovdata og Euro VII fra og med 1. juli 2029Lovdata. Nullutslippskravet er uendret for personbiler (M1), varebiler (N1) og busser i klassene M3 I, M3 II og M3 A.

Samme endring opphever, for perioden 1. januar 2026 til 31. desember 2030, regelen om at minst 25 prosent av alle tunge kjøretøyer i klassene N2 og N3 omfattet av samtlige kontrakter etter § 2 skal benytte alternativt drivstoff, beregnet samlet for alle kontrakter inngått i periodenLovdata. Med den faller også tilhørende mekanikk bort: unntaket som holdt N2/N3-anskaffelser foretatt mellom 1. januar 2026 og 1. oktober 2026 utenfor beregningsgrunnlaget når de ikke benyttet alternativt drivstoff, definisjonen av alternativt drivstoff — elektrisitet, hydrogen, ammoniakk, biodrivstoff, syntetisk og parafinisk drivstoff, naturgass herunder biometan som CNG og LNG, og LPG — og regelen om at anskaffelsesdatoen for minstekravene er datoen da prosedyren avsluttes ved tildeling av kontrakten.

Det øvrige rammeverket står fast. Oppdragsgivere, operatører og underleverandører kan fortsatt fravike § 3-kravene der primærbehovet ikke kan dekkes med et § 3-kjøretøy, tilstrekkelig ladeinfrastruktur ikke er tilgjengelig, anskaffelsen gjelder buss som bruker biogass, bare ikke-kvalifiserte brukte kjøretøyer er på markedet, eller en rammeavtale inngått før forskriftens ikrafttredelse hindrer kvalifisert anskaffelse; enhver ikke-kvalifisert anskaffelse skal uansett ha lavest mulig CO2-utslipp, og avvik for personbil, varebil og buss skal rapporteres uten ugrunnet opphold til Direktoratet for forvaltning og økonomistyring på fastsatt elektronisk skjema. Forskriften gjelder for anskaffelser kunngjort etter dens ikrafttredelse, herunder avrop på eksisterende rammeavtaler og konkurranser i dynamisk innkjøpsordning etter det tidspunktet. Den ble fastsatt av Samferdselsdepartementet med hjemmel i anskaffelsesloven §§ 5c og 16 fjerde ledd og yrkestransportlova § 11a, og gjennomfører EØS-avtalen vedlegg XX nr. 21av (direktiv 2009/33/EF som endret ved direktiv (EU) 2019/1161).

Rettsgrunnlag: forskrift om utslippskrav til kjøretøy ved offentlig anskaffelse til veitransport §§ 3 og 4, som endret ved forskrift 9. oktober 2026 nr. 2029 (i kraft 9. oktober 2026).