What sources does Taxxa search?

Taxxa searches a continuously updated collection of more than one million pages from tax authorities, government publications, legislation and case law across the European jurisdictions it covers. Every response cites the underlying material, so a professional can inspect the rule, its jurisdiction and whether it is current before relying on the result.

Can Taxxa work with a team’s own documents?

Yes. Research can combine the public knowledge base with a team’s own PDF, DOCX, CSV and TXT files in one workspace. That makes it possible to compare a client document with the relevant guidance, trace a conclusion to its source and prepare a draft without losing the evidence that supports it.

Who is Taxxa built for?

Accountants, auditors, tax advisors, payroll specialists, bookkeepers and advisory teams working across European jurisdictions. Shared workspaces keep research available to colleagues, and citations make review easier.

Where is customer data stored, and is it used to train models?

Customer data stays in the European Union and is never used to train language models.

Does Taxxa replace professional judgement?

No. Taxxa is a research and drafting workspace. It helps professionals reach an informed starting point faster; the professional still reviews the evidence and makes the final decision. It does not file returns, post bookkeeping entries or give legal advice.

FinlandVero

3,3 cent per liter i återbäring för yrkesdiesel föreslås från 2028

RP 266/2026 rd: 3,3 cent per liter för bussar i M2/M3 och lastbilar på minst 7,5 ton, sökbart halvårsvis eller årsvis, avsett från 1.1.2028 till slutet av 2037.

By Taxxa AI OyPublished 26 October 2026

Tax

Industry: Vägtransport, godstrafik · Annan landtransport, passagerartrafik

Regeringen föreslår en skatteåterbäring för yrkesdiesel inom den tunga trafiken.Vero Återbäringen skulle vara 3,3 cent per liter, och regeringen överlämnade sin proposition RP 266/2026 rd till riksdagenVero den 22 oktober. Skatteförvaltningen lade till propositionen på sin sida om punktskatteändringar, vars rubrik inte längre bär årtalet 2027.

Återbäringen skulle gå till bussar i fordonskategorierna M2 eller M3Vero och till lastbilar vars högsta tillåtna lastade vikt är minst 7,5 tonVero. Den skulle kunna sökas antingen för perioderna januari–juni och juli–december eller i ett sammanhang för hela kalenderåret.

Ändringarna skulle träda i kraft vid en tidpunkt som fastställs genom statsrådsförordning.Vero Återbäringen är avsedd att träda i kraft när EU:s utsläppshandel för bränsledistribution inleds den 1 januari 2028Vero Vero. Skattestödet för bränsle som används för yrkesändamål skulle sedan gälla till slutet av 2037.Vero

Propositionen är ännu inte antagen lagVero: återbäringen, dess belopp och tidtabellen vilar alla på RP 266/2026 rd i dess överlämnade formVero, och transportföretag bör följa riksdagsbehandlingen innan de justerar bränslekostnadskalkylerna för 2028. Ikraftträdandet beror dessutom på en statsrådsförordning, så den 1 januari 2028 är den avsedda starten snarare än ett fastställt datumVero.

Samma sidändring lämnar alkohol- och tobakspartierna orörda: höjningarna av alkoholskatten och tobaksskatten från den 1 januari 2027 står kvar som tidigare rapporterat och hänvisar fortfarande till RP 172/2026 rd respektive RP 171/2026, och ändringen tillför inga nya skattesatser eller datum för dessa produkter. Sidan presenterar nu dieselpropositionen för 2028 vid sidan av dessa höjningar för 2027, vilket är skälet till att årtalet försvann ur rubriken.

Propositionen vilar på RP 266/2026 rd om återbäring för yrkesdiesel, avsedd att träda i kraft parallellt med EU:s utsläppshandel för bränsledistribution den 1 januari 2028.

Följ riksdagsbehandlingen av RP 266/2026 rd och den kommande statsrådsförordningen innan ni justerar bränslekostnadskalkylerna för 2028 för berättigade bussar och lastbilar.

Sources

Valmisteverotuksen muutoksia