What sources does Taxxa search?

Taxxa searches a continuously updated collection of more than one million pages from tax authorities, government publications, legislation and case law across the European jurisdictions it covers. Every response cites the underlying material, so a professional can inspect the rule, its jurisdiction and whether it is current before relying on the result.

Can Taxxa work with a team’s own documents?

Yes. Research can combine the public knowledge base with a team’s own PDF, DOCX, CSV and TXT files in one workspace. That makes it possible to compare a client document with the relevant guidance, trace a conclusion to its source and prepare a draft without losing the evidence that supports it.

Who is Taxxa built for?

Accountants, auditors, tax advisors, payroll specialists, bookkeepers and advisory teams working across European jurisdictions. Shared workspaces keep research available to colleagues, and citations make review easier.

Where is customer data stored, and is it used to train models?

Customer data stays in the European Union and is never used to train language models.

Does Taxxa replace professional judgement?

No. Taxxa is a research and drafting workspace. It helps professionals reach an informed starting point faster; the professional still reviews the evidence and makes the final decision. It does not file returns, post bookkeeping entries or give legal advice.

FinlandTulli

Poistumisen yleisilmoitusta ei saa antaa jälkikäteen – se on lastauslupa

Tulli edellyttää, että FI615 on annettava ennen lastausta, koska se toimii lastauslupana – kuljetusliikkeet ja postitoimijat eivät voi enää korjata puuttuvaa ilmoitusta jälkikäteen.

By Taxxa AI OyPublished 6 November 2026

Tax

Industry: Kuljetus ja varastointi

Puuttuvaa poistumisen yleisilmoitusta ei voi enää korjata jälkikäteen.Tulli Poistumisen yleisilmoitus (FI615) on annettava ennen tavaroiden lastausta tai poistumistaTulli, koska ilmoitus toimii samalla lastauslupanaTulli. Ilman ajoissa annettua FI615:tä lastaamiseen ei ole lupaaTulli, eikä tavaroiden lähtemisen jälkeen annettu ilmoitus korjaa laiminlyöntiäTulli.

Vastuu poistumisen ilmoituksista on aina kuljetusliikkeellä tai postitoimijalla, vaikka se käyttäisi edustajaa ilmoittamiseenTulli; viejä tai edustaja vastaa edelleen vienti-ilmoituksesta. Ilmoitus annetaan sanomalla tai Tulliselvityspalvelussa, ja turvatietojen on saavuttava toimivaltaiseen tullitoimipaikkaan määräajassa ennen tavaroiden viemistä unionin alueelta, kunkin kuljetusmuodon määräaikoja noudattaen. Jos ilmoittaminen on järjestelmäkatkoksen vuoksi mahdotonta, noudatetaan varamenettelyohjeita.

FI615 on turvatietojen ilmoitus unionin tullialueelta poistuvista tavaroista, joista ei ole annettu vienti-ilmoitusta eikä turvatiedot sisältävää passitusilmoitusta. Lento-, meri- ja rautatieliikenteessä sitä käytetään jälleenvientitiedonannon (FI570) rinnalla – esimerkiksi kun tavarat poistuvat unionista oltuaan väliaikaisessa varastossa enintään 14 vuorokautta – sekä poistumisilmoituksen (FI590) rinnalla; maantieliikenteessä FI615:tä käytetään samoin edellytyksin.

Määränpäähän liittyviä poikkeuksia on kaksi. Jos määränpää on Sveitsi, Liechtenstein tai Norja, FI615:tä ei tarvita, mutta muut vientitavaran poistumisen ilmoitukset (FI507 ja FI590) annetaan silti. Lisäksi lähtöä edeltävää ilmoitusta ei tarvita kuljetusvälineistä ja tavaroista, jotka kulkevat ainoastaan unionin aluevesien tai ilmatilan kautta pysähtymättä, ja poikkeusluettelo kattaa sähköenergian, putkijohdoissa vietävät tuotteet, kirjelähetykset, Maailman postiliiton sääntöjen mukaisesti siirrettävät tavarat, koti-irtaimiston jota ei kuljeteta kuljetussopimuksen perusteella, matkustajien matkatavarat, tavarat joista hyväksytään suullinen vienti-ilmoitus, tavarat joista hyväksytään suullinen väliaikaisen maahantuonnin ilmoitus ilman kuljetussopimusta (kuten kuormalavat, kontit, kuljetusvälineet ja niiden varaosat), ATA- ja CPD-carnet'lla vietävät tavarat, NATO-lomakkeella 302 siirrettävät tavarat, unionin satamien tai lentoasemien välillä ilman unionin tullialueen ulkopuolella pysähtymistä kuljetettavat tavarat, aseet ja puolustustarvikkeet jotka jäsenvaltion sotilaallisesta puolustuksesta vastaavat viranomaiset vievät sotilaskuljetuksessa tai yksinomaan sotilasviranomaisten käyttöön tarkoitetussa kuljetuksessa, tavarat jotka viedään avomerilaitoksiin joiden toimija on sijoittautunut unioniin, diplomaattilähetykset, laivojen ja ilma-alusten osat, tarvikkeet ja muonitustavarat sekä Ceutaan, Melillaan, Gibraltariin, Helgolandiin, San Marinoon, Vatikaaniin ja Livignoon lähetettävät tavarat.

Tyhjien kuljetusvälineiden ilmoittaminen noudattaa omaa kaavaansa. Kuljetusliikkeen, joka tuo tai vie EU:n rajan yli toisen toimijan tyhjiä kontteja, trailereita, vaunuja, kuormalavoja tai uudelleen käytettäviä merkittyjä pakkauksia kuljetussopimuksen perusteella, on annettava niistä saapumisen tai poistumisen yleisilmoitus; liikkeen omaan käyttöönsä vuokraamat kontit rinnastetaan sen omiin kuljetusvälineisiin, eikä niistä tarvitse antaa turvatietoja, eikä unionista poistuvista tyhjistä pakkauksista tarvitse antaa FI615:tä. Kuljetusliikkeille, postitoimijoille ja ilmoittajille käytännön ohje on kaikissa liikennemuodoissa sama: FI615 on annettava ennen lastausta tai lähtöäTulli, sillä puuttuvaa FI615:tä ei voi antaa jälkikäteenTulli. Oikeusperusta: asetus (EU) N:o 952/2013, 263 artiklan 1 kohta ja 3 kohdan c alakohta (lähtöä edeltävä ilmoitus määräajassa, poistumisen yleisilmoituksen muodossa) sekä 271 artikla (poistumisen yleisilmoituksen antaa kuljetusliike), sovellettuna Tullin poistuvan tavaran ilmoituksia koskevan ohjeistuksen kautta, FI615 lastauslupana.

Anna FI615 ennen lastausta tai lähtöä kaikissa liikennemuodoissa, ja noudata järjestelmäkatkoksissa varamenettelyohjeita jälkikäteisen ilmoittamisen sijaan.

Sources