What sources does Taxxa search?

Taxxa searches a continuously updated collection of more than one million pages from tax authorities, government publications, legislation and case law across the European jurisdictions it covers. Every response cites the underlying material, so a professional can inspect the rule, its jurisdiction and whether it is current before relying on the result.

Can Taxxa work with a team’s own documents?

Yes. Research can combine the public knowledge base with a team’s own PDF, DOCX, CSV and TXT files in one workspace. That makes it possible to compare a client document with the relevant guidance, trace a conclusion to its source and prepare a draft without losing the evidence that supports it.

Who is Taxxa built for?

Accountants, auditors, tax advisors, payroll specialists, bookkeepers and advisory teams working across European jurisdictions. Shared workspaces keep research available to colleagues, and citations make review easier.

Where is customer data stored, and is it used to train models?

Customer data stays in the European Union and is never used to train language models.

Does Taxxa replace professional judgement?

No. Taxxa is a research and drafting workspace. It helps professionals reach an informed starting point faster; the professional still reviews the evidence and makes the final decision. It does not file returns, post bookkeeping entries or give legal advice.

European UnionEUR-Lex

Teismas panaikino taksonomijos atsisakymą dėl metano ribos stokos

Teismas panaikino Komisijos atsisakymą atlikti vidaus peržiūrą tik dėl metano ribos jūrų kriterijuose; visi aviacijos argumentai atmesti.

By Taxxa AI OyPublished 30 September 2026

Accounting & Reporting Legal & Corporate

Bendrasis Teismas iš dalies panaikino Komisijos atsisakymą atlikti aplinkosaaginę ES taksonomijos aviacijos ir jūrų transporto techninių vertinimo kriterijų vidaus peržiūrąEuropa. Ieškinį pareiškė Dryade VZW, Stichting ter bevordering van de Fossielvrij-beweging (Fossielfrij NL) ir Protect Our Winters Austria, ginčydami 16 June 2024 sprendimą, kuriuo atsisakyta atlikti Delegated Regulation (EU) 2023/2485 vidaus peržiūrąEuropa, kuria pridėti taksonomijos kriterijai orlaivių gamybai, nuomai ir eksploatavimui bei jūrų ir pakrančių krovininiam ir keleiviniam vandens transportui. Teismas ieškinį patenkino tik vienu punktu, o penkis pagrindus visais kitais atžvilgiais atmetėEuropa.

Patenkintas pagrindas buvo susijęs su metano nuotėkio apsauga jūrų kriterijuose 6.10(e) ir 6.11(d) skirsniuoseEuropa. Nuo 1 January 2026 laivai, neatitinkantys tiesioginio išmetamo CO2 nulinio kriterijaus, vis tiek gali būti pripažinti tinkamais, jei gali naudoti tiesioginių išmetimų neturintį ar iš atsinaujinančių šaltinių pagamintą kurą, pasiekia Energy Efficiency Design Index vertę bent 20 percentage points žemiau 1 April 2022 taikytos atskaitos linijos, gali jungtis prie kranto elektros tinklo prieplaukoje ir — dujomis varomų laivų atveju — įrodo pažangiausias priemones ir technologijas metano išmetimui mažintiEuropa.

Teismas pripažino, kad Komisija neprivalėjo apibrėžti šios pažangiausios formuluotėsEuropa, tačiau nusprendė, kad ji padarė teisės klaidą nuspręsdama, jog metano nuotėkio riba nereikalingaEuropa. Pačiame Komisijos sprendime pripažinta, kad apsaugos patikra vyktų matuojant metano nuotėkį pagal FuelEU Maritime Regulation II priedo ribas remiantis dar rengiamomis gairėmisEuropa. Toks motyvavimas prieštaringas, nusprendė Teismas: kai kriterijaus patikrai reikia tikrinti išmetimų ribas, kriterijuje jos turi būti įtvirtintos arba turi būti aiškiai daroma nuoroda į standartą, kuriame jos įtvirtintos, kitaip pažeidžiamas Regulation (EU) 2020/852 19 straipsnio 1 dalies k punktasEuropa, reikalaujantis, kad techniniai vertinimo kriterijai būtų lengvai taikomi ir nustatyti taip, kad būtų lengviau patikrinti atitiktįEuropa. Kintantis reguliavimo kontekstas negali pakeisti nustatytos ribos ar nuorodosEuropa.

Ginčijamas sprendimas todėl panaikinamas tik tiek, kiek Komisija jame nusprendė, kad metano nuotėkio riba 6.10(e) ir 6.11(d) skirsniuose nereikalingaEuropa. Visi aviacijos pagrindai atmesti, įskaitant ginčus dėl CO2 ribų juostų orlaivių gamybai, laivyno atnaujinimo santykio, tvaraus aviacinio kuro dalių ir su CO2 nesusijusio poveikio vertinimoEuropa. Kiekviena šalis padengia savo bylinėjimosi išlaidas.

Teisinis pagrindas: Bendrojo Teismo (pirmoji kolegija) 30 September 2026 sprendimas, Case T-449/24, rezoliucinės dalies 1 ir 2 punktai, taikant Regulation (EU) 2020/852 19 straipsnio 1 dalies k punktą.

Veiklos vykdytojai ir finansuotojai, kurie remiasi jūrų taksonomijos kriterijais 6.10(e) ir 6.11(d) skirsniuose, turėtų stebėti Komisijos veiksmus po panaikinimo ir nelaikyti dujomis varomų laivų metano nuotėkio apsaugos galutinai sureguliuota, kol bus nustatyta riba ar nuoroda.

Sources

JUDGMENT OF THE GENERAL COURT (First Chamber) 30 September 2026 — Case T-449/24